遥感式路面状况传感器：不封路、不刨地，也能把路面看得清清楚楚

道路管理部门非常头疼的路面监测问题，被一款WX-LM2遥感式路面状况传感器解决了，道路管理部门要提前知道哪段路结冰了、哪段路有积水，靠人开车去巡，费时费力还危险；装固定式路面检测设备吧，又得封路、切割路面，施工期间交通受影响，设备埋在地下还容易被重车压坏、被水泡坏。遥感式路面状况传感器采用遥感技术，避免了对道路的破坏，照样能把结冰、积雪、积水的情况摸清楚。

WX-LM2遥感式路面状况传感器不接触路面，也不需要把设备埋进路基里，而是通过遥感方式感知道路表面的状态，是干的、湿的、结冰的、积雪的，冰层和积雪大概有多厚，积水到了什么程度。过去要获取这些信息，要么靠人工巡查凭经验判断，要么靠埋入式传感器钻进路面里测，前者不连续、不准确，后者施工麻烦、维护费劲。遥感式路面状况传感器安装不用封路，维护不用刨地，数据照样连续传回来。

传统埋入式路面传感器安装时，得封闭车道、切割路面、埋线灌胶，施工期间交通受影响不说，设备埋在路面里还面临着被重载车辆反复碾压、被雨水渗透侵蚀的风险，用久了容易出故障，维修时又得再来一遍封路开膛。遥感式路面状况传感器采用遥感安装方式，设备架在路边或现有设施上，不用接触路面。安装工作既安全又方便，不用为了装一个传感器专门组织封道施工。

遥感式路面状况传感器采用多光谱测量技术，能准确分辨出道路表面到底是结了冰、积了雪还是存了水，还能判断冰层、雪层和积水的厚度范围。这比人眼靠经验判断要可靠得多——同样是路面发黑，可能是刚下过雨的湿路，也可能是结了一层透明的薄冰，肉眼有时候真分不清，但多光谱测量不会把“冰”看成“水”，也不会把“薄雪”当成“干路”。对于道路管理部门来说，这种准确分辨能力直接关系着管控措施的选择：该撒盐还是该铲雪，该限速还是该封闭，判断错了不仅浪费人力物力，还可能耽误最佳处置时机。

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